北京共享单车的别样ldquo保供r

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“这都是刚擦过的，可以骑了。”近日，在北京市朝阳区呼家楼地铁D口外，记者见到，哈啰单车运维人员将新投放的共享单车消杀、擦拭后，引导过路“上班族”扫码骑车。

“一大早刚投放了一批，现在都被骑走了。下一波骑行高峰可能是9点到10点间，我们得赶快投放消杀了。”哈啰出行北京品牌负责人王帆说道。

近期，受疫情影响，北京临时封闭部分地铁站，对多条公共交通线路也采取甩站绕行临时调度措施。

共享单车担负起了不少市民上下班通勤的重任。与此同时，哈啰单车、美团单车、滴滴青桔等共享单车运营企业在过去一周里投入了前所未有的人力物力用于车辆补充投放、淤积清运和深度消杀等工作，在慢行交通领域支撑城市正常运转，扮演着另一种“保供”角色。

市民骑共享单车经过。（中青报·中青网记者尹希宁/摄）

数据显示，近期共享单车骑行时长明显增加

多家共享单车企业均表示，数据客观呈现了最近骑车上班的人增加了不少。

哈啰后台数据显示，5月5日至9日，城六区哈啰单车每日骑行量相比5月4日平均增加4.7%。每天早高峰时段，城六区用户平均骑行时长较5月4日上涨23%，使用共享单车进行长距离骑行的人在明显增多。

滴滴青桔单车数据显示，5月5日，北京早高峰骑行量周环比上涨近10%，对比5月4日假期最后一天，骑行量增长近五成。美团单车数据则显示，5月5日6点至7点北京地区骑行量同比上周增长21.9%。

在地铁公交站区域重点补充车辆，高峰时段、高峰点位增加调运，做好临时封闭的地铁站周边区域的补给，成为了共享单车企业保障市民骑行需求时不约而同的选择。

近期，哈啰连续向北京60多座地铁站周边1公里半径范围内增加运力，在被临时封闭的地铁站附近居民小区进行定点新增投放。

哈啰单车北京团队负责人胡涛说：“以朝阳路和朝阳北路沿线为例，这几天我们增设单车投放点位个，为应对高峰期用车，增加投放车辆共计约辆。”

美团单车工作人员正在对地铁口附近的车辆进行消杀。（中青报·中青网记者尹希宁/摄）

美团单车则利用大数据预判用户需求，在封闭地铁站周边5公里范围的小区、公交站点加大了共享单车的调度和消毒。

大量市民用车行为突然变化，导致某些区域的单车淤积情况较往日更为严重。胡涛说，在朝阳区，他们汇总了8处需要重点调度清理的淤积点位，仅这8处每天的“清淤”工作量就达到辆之多。

美团单车运营经理王硕介绍，对于车辆清淤，公司要求“5分钟响应，15分钟到达，30分钟清淤”，避免车辆淤积对交通造成的影响。

哈罗单车也采取了统一的清淤响应标准。但是，胡涛坦言，“近期情况特殊，有些地方的峰值工作量非常大。”

运维人员对单车各处进行多种方式的消毒。把手、坐垫等接触较多的部位是消杀的重点。（中青报·中青网记者尹希宁/摄）

每天对单车消杀4-6轮，感染者骑过的要封存30天

卢洪伟是美团单车的一名运维员。最近，每天早晨她5点从家出门，骑车到十几公里以外的广渠门附近，开始一天的共享单车调度和消毒工作。

年至今，多家共享单车企业共同采取“无差别消毒”的行动。“不分品牌，不分颜色，我们对负责区域内的所有品牌共享单车进行一日三次的定时消毒。”卢洪伟说。在每次对车辆调度、摆放的同时，她都会对车辆进行消毒，消毒频次较以往提升2倍，达到6次以上。

随身携带消毒喷雾器、消毒水等消毒用品，对路面单车的车龙头、刹车把手、坐垫、锁扣等与市民接触部位进行重点喷洒消毒和擦拭，已经成了运维人员每天工作的“标配”。

美团单车运维员人均每天消毒车辆达多辆次。哈罗单车目前在城六区出动消杀专用车辆50辆，每日早中晚开展4至6轮无差别消杀，平均每天对4万余辆单车实施消杀作业。该公司北京团队现在平均每周消耗泡腾消毒片余片，一次性TPE手套近万只。

滴滴青桔单车则在北京专门成立了人的消杀小队，专门负责各个网格车辆的消杀工作，在每个网格的运维人员消杀过的基础上，消杀小队希望自己能成为单车的“双保险”。对每辆单车消杀工作的频率也从每天3次，增加到每天6次。

戴口罩、勤洗手，每天监测体温，检查健康宝绿码，每日检测核酸，持24小时或48小时内核酸阴性证明上岗，也成了运维人员的另一种“标配”。美团单车还提到，他们要求工作人员的工作服每天要进行更换。

一旦遇到有感染者骑过共享单车怎么办？北京哈啰出行城市经理王学智介绍，团队会及时